Расход топлива, бензиновый. ECO, экономичный режим Кашкай J11.

[Dimma]

1 час назад, HIV сказал:

Слава богу, что я не знаю такого счастья, как прокатиться на круизе по деревне. И вряд ли кто из приверженцев механики захочет это себе получить отказавшись от ручки. Это совсем другой стиль общения с авто, где сам решаешь когда и что хочешь от машины, а не мозги и афтоматы делают это за тебя. Кто не умеет пользоваться ручкой и с ней на Вы, никогда этого понять не сможет.

Рукалицо....

Игорь, под словом деревня я имел ввиду любой населенный пункт, который можно проехать, на подлете скинув круиз, и на выходе нажав кнопку RES получить установленную скорость(у меня обычно 115).

Я на механике проехал тысяч 300 наверное, ты конечно можешь считать, что я не умею ею пользоваться, мне фиолетово.  Я по прежнему очень хорошо к тебе отношусь, поэтому давай завязывать этот оффтоп с попытками кого-то уязвить.

[HIV]

@Dimma Я прекрасно понял, что ты имел в виду, а если я не езжу через деревни или раз в год могу по ней и без круиза наверное проехать? Я сказал лишь о том, что кому по душе ручка, он никогда её не променяет ни на робот, ни на автомат, ни на CVT. Адаптивного круиза на любом Кашкае всё равно нет, так что не о чем и говорить. Мне говорили друзья и знакомые, вот будет тебе 30, потом уже и 40 слезешь с ручки, а вот фигушки, уже и шестой десяток пошёл, в прошлом году осознанно куплена ручка, мне просто нравится и я от этого получаю удовольствие! И кого то уязвить при этом, я не собирался.

[dedushka]

Говорите много естhttps://auto.mail.ru/article/78450-na_polovine_azs_moskvy_i_oblasti_nedolivayut_toplivo/

[MaxMikhey]

В 19.06.2020 в 15:12, dedushka сказал:

@MaxMikhey Согласен на сто процентов,вот только не пойму почему расход такой большой?Понятно ,что средняя скорость низкая ,но все же,у меня даже при 20 км/ч 8.2-8.5 не больше,а так средняя 33,расход 7.5,бензин 98 с Шелла.

@dedushka Приветствую. Залил тут в бак себе Лукойл Экто 100 и сбросил счетчик....расход в городе теперь крутится около 8,5-8,6 л /100 км, т.е. на 1-1,5 литра меньше чем на 95-м. Вот такой бензин у нас )))

 

[Васильич32]

2 часа назад, MaxMikhey сказал:

@dedushka Приветствую. Залил тут в бак себе Лукойл Экто 100 и сбросил счетчик....расход в городе теперь крутится около 8,5-8,6 л /100 км, т.е. на 1-1,5 литра меньше чем на 95-м. Вот такой бензин у нас )))

 

Я на своем 2-литровом и 95-м с Роснефти расход могу и меньше привезти. А если нет разницы, зачем платить больше?.

[misha33]

Толку от этой кнопки нет абсолютно никакого в плане экономии бензина, а вот машина становится совсем вялой

[VovaTuf]

@misha33 эффект есть. Просто у кнопки неправильное название. Надо старое название зачеркнуть фломастером и написать правильное ;)

Ниссан вообще часто с названиями ошибается. Например: "отключение торможения двигателем" - очевидно, не отключается. Или "крутящий момент 50х50" для режима Lock - очевидно, что муфта не может дать 50х50 никогда. Это фразы, термины для людей не заморачивающихся техническими подробностями. Как бы простым языком для начальных классов школы. Получая высшее образование становится очевидным, что в начальных классах школы давали знания, мягко говоря, не совсем правильные.

[Dimma]

Прокатился по платнику М11... Ну что сказать, длительное движение по ровной дороге, скорость 130, круиз, загрузка 350кг. Средний расход 9,4. Мягко выражаясь, я недоволен. При этом на 115 расход 8. 

[Васильич32]

15 минут назад, Dimma сказал:

Прокатился по платнику М11... Ну что сказать, длительное движение по ровной дороге, скорость 130, круиз, загрузка 350кг. Средний расход 9,4. Мягко выражаясь, я недоволен. При этом на 115 расход 8. 

Примерно такой расход я и ожидал увидеть при длительных трассовых пробегах. Остается решить. Как ехать? Медленно и экономично. или быстро и неэкономично.

[VovaTuf]

@Dimma можно немного сэкономить выключив круиз.

Машина высокая - сопротивление воздуха на высоких скоростях заметно больше, чем на седанах.

Изменено 10 августа, 2020 пользователем VovaTuf

[MaxMikhey]

На выходных катался за город, на 1.2T мгновенный расход по ровной дороге при 120 км/ч около 5 литров (6-я передача, около 2000 об/мин). Средний конечно же будет чуть выше, но не думаю, что больше 6 литров.

[HIV]

1.2 T, ручка, обороты 2000, скорость 100:

 

[YuryE]

6 часов назад, HIV сказал:

1.2 T, ручка, обороты 2000, скорость 100:

5,8 ! Я не исключаю, но было бы правильней  именно в этот момент не меняя скорости и оборотов, обнулить расход, и через 300-400 метров увидеть реальный средний для такой скорости. А то что мгновенный расход показывает меньше 5 литров это может быть иллюзией, типа чуть сбросил газ - обороты не поменялись, скорость тоже а расход вдруг обрадовал...

 

Кстати, интересное наблюдение про круиз и среднюю скорость.

Информация для размышления (кстати посмотрите какая у нас температура):

 

Изменено 10 августа, 2020 пользователем YuryE

[HIV]

Я думаю, что было бы правильнее, для начала вообще понять к чему было размещено это фото 1.2 с ручкой, потом посмотреть подпись, а уже только потом пытаться в очередной раз чего то "умное" пытаться писать!

Изменено 10 августа, 2020 пользователем HIV

[Dimma]

10 часов назад, VovaTuf сказал:

@Dimma можно немного сэкономить выключив круиз.

Машина высокая - сопротивление воздуха на высоких скоростях заметно больше, чем на седанах.

Тема круиза не раскрыта) 

Как можно сэкономить? На чем? Обороты одинаковые на круизе и без.

Про сопротивление понятно, бизнес класс 180 идет гораздо легче, чем Кашкай 150. Я его до 170 попробовал - гудеж такой стоит, что желания так ехать нет совсем...

[Sc0rrp]

, @DimmaНа днях катался по трассе, дорога ровная, жена спит, 15 тык на одометре, решил посмотреть, как машина едет на максимуме. Заодно дать ей про%₽¥¢™©¤, а то езда 10минут с 2000об./мин до работы и обратно на протяжении полутора месяцев наверное и нагар создали, и масло бензином попортили. 180 по спидометру соответствуют 160 по навигатору. Обороты при этом в районе 6000. Долго такие обороты держать побоялся, дожать до 200 по спидометру не хватило духа. Да и дорога холмистая, не для испытаний на максималку. 

Да, вспомнил, почему писать начал про это. Гудёж не заметил, вполне акустически комфортно было. Жена при этом не проснулась ;).  Музыка играла на "8" на магнитоле. 

Изменено 10 августа, 2020 пользователем Sc0rrp

[Dimma]

8 часов назад, Sc0rrp сказал:

, @Dimma 

Да, вспомнил, почему писать начал про это. Гудёж не заметил, вполне акустически комфортно было.

Относительно комфортно. В целом машина очень тихая. Но после 170 на 120 вообще тишина. Ну и обороты 6000 как бы намекают на то, что мотору очень тяжело, учитывая, что на 130 всего 2500об.

[YuryE]

13 часа назад, HIV сказал:

пытаться в очередной раз чего то "умное" пытаться писать!

тогда хотелось бы услышать (в очередной раз) умное пояснение к фото, от злобного гнома из Питера 

[HIV]

Человеку, который не пытается сам что-то понять, объяснять и тратить время на это, не имеет никакого смысла! А наступать на те-же грабли дважды, у меня нет никакого желания, попытка уже однажды была - пяти раз не хватило. Мы уже прощались, только и этого кто-то так и не понял. А судя по написанному выше, с того момента ничего не изменилось,так зачем заново по второму кругу начинать?

Изменено 11 августа, 2020 пользователем HIV

[HIV]

10 часов назад, Dimma сказал:

Тема круиза не раскрыта) 

Как можно сэкономить? На чем? Обороты одинаковые на круизе и без.

Есть вот такая версия:

На пустом ровном шоссе при отсутствии сильного ветра автомобиль с включенным круиз-контролем будет двигаться равномернее, чем автомобиль, у которого водитель контролирует скорость педалью газа, даже если он будет стараться держать всегда одну и ту же скорость. В этом случае первый автомобиль будет расходовать горючего меньше. Круиз-контроль экономит горючее тем существеннее, чем равномернее движется автомобиль по сравнению с водителем. Вернее, чем менее водитель способен равномерно вести машину в силу своего характера, опыта, усталости и т.п. причин, тем больше будет экономия от применения круиз-контроля.

Остальные случаи, когда дорога неровная, много спусков и подъемов, когда приходится делать обгоны и, собственно говоря, не рекомендуется ехать с включенным круиз-контролем, никакой экономии не будет, здесь опыт водителя лучше позволяет использовать рельеф для экономичного движения, особенно если автомобиль загружен до полной массы. Где-то перед подъемом нужно разогнаться, чтобы в горку вынесло за счет инерции, где-то можно накатом проехать или пристроиться за междугородным автобусом, экономить на уменьшении лобового сопротивления воздуха.(c)

 

[Dimma]

@HIV я не понимаю физику этих измышлений. И логику тоже. Если разгоняешься под горку быстрее круиза, чтоб влететь на инерции, то тратишь больше на разгоне, потом теряешь скорость и опять тратишь больше после подъема. Круиз же поставит оптимальные обороты и быстро заедет на гору, на спусках при этом потратив минимум. Про езду где-то накатом или за фурой вообще не обсуждается. Встал на круизе 98кмч в 3х метрах за фурой и можно на баке до Ростова доехать...

[HIV]

@Dimma  Круиз на варике и ручке немного разные вещи, в горку с горки можно совсем по разному проехать, например просто накатом с длинной скатиться на ручке, на варике так не выйдет. Не могу сравнить сам, т.к. на круизе езжу максимум по КАДу с севера города на юг, т.е 30-35 км. и за это расстояние и при данных условиях мне не выловить 100 мл. экономии или разницы если я проеду этот участок на круизе или без него.

Изменено 11 августа, 2020 пользователем HIV

[Васильич32]

1 час назад, Dimma сказал:

@HIV я не понимаю физику этих измышлений. И логику тоже. Если разгоняешься под горку быстрее круиза, чтоб влететь на инерции, то тратишь больше на разгоне, потом теряешь скорость и опять тратишь больше после подъема. Круиз же поставит оптимальные обороты и быстро заедет на гору, на спусках при этом потратив минимум. Про езду где-то накатом или за фурой вообще не обсуждается. Встал на круизе 98кмч в 3х метрах за фурой и можно на баке до Ростова доехать...

Варик в горку впендюривает 6000 об., там где достаточно 4000 об Согласись, что это не самый экономичный режим. 

Изменено 11 августа, 2020 пользователем Васильич32

[HIV]

@Васильич32 Вот мы и пришли к тому, что только в этом варианте будет хоть какой-то выигрыш: 

На пустом ровном шоссе при отсутствии сильного ветра автомобиль с включенным круиз-контролем будет двигаться равномернее, чем автомобиль, у которого водитель контролирует скорость педалью газа, даже если он будет стараться держать всегда одну и ту же скорость.(c)

Изменено 11 августа, 2020 пользователем HIV

[NisMan]

29 минут назад, Васильич32 сказал:

Варик в горку впендюривает 6000 об., там где достаточно 4000 об Согласись, что это не самый экономичный режим. 

Смотря какая гора конечно, но под 6000 об никогда мой круиз не выкручивал. Бывало едешь по трассе на круизе, потом необходимо затормозить, круиз сбрасывается. Скорость падает до 60, а то и до 40, восстанавливаешь круиз на прежнюю скорость и машина плавненько, не задирая обороты разгоняется до установленной ранее скорости. С горки есть небольшая экономия, так как мотор не разгоняется, но она тут же пропадает при наборе оборотов в гору. И чем круче подъём, тем больше расход. ИМХО.

 

Изменено 11 августа, 2020 пользователем NisMan