Как правильно использовать CVT (Вариатор)?

[AKSIOMA]

Вопрос к знатокам!! Являюсь новичком - но все ж накотал около 4000 тыщ км . При активном разгоне в режиме D при достижении скорости около 100-120 км\ч и при оборотах около 4700 наблюдаю скачки толчки рывки слабовыраженные -обороты начинают прыгать в пределах 4500-5000 при этом скорость продолжает набираться - нормально ли это ?? Раскажите подробно как же он правильно работает ............... Дилеры говорят что это нормально - диагностику не делал.

...Очевидно такие обороты когда есть даже самый мало-мальский уклон в горку. При этом двигатель набирает очень большие обороты, для создания увеличенного крут. момента на ведущем шкиве вариатора. Это своего рода защита зеркала шкива от проскальзывания и царапанья ремнем привода!!!!!!!! Так что это особенность работы!!! При уклоне вниз даже в -2 градуса да и по горизонту ехать можете 110км\ч на 1700 оборотах!

[Nik7951]

Всем привет!

У меня такой вопрос машина Кашкай 4WD вариатор 2007г.

При включении с P на D есть небольшой толчок, с D на R и обратно такая же история.

Это нормально и есть ли у кого такая же проблема?

[Joker]

Это нормально, и это не проблема.

Проблема в другом. Есть форум и есть поиск. При регистрации на форуме пользователи не пользуются поиском, а сразу создают новую тему. А в поиске есть ответы на 90% его вопросов.

Это нормально и есть ли такая проблема на других автофорумах?

[Nik7951]

На будущее учту, просто первый раз в атоклубе зарегистировался.

Спасибо за ответ.

[Joker]

[AKSIOMA]

....Внесу свои 5 копеек по поводу тайной буквы N: ВСЕГДА!!! на светофоре ставлю нейтраль, а + ручник или тормоз, или ничего в дополнение это уже по обстоятельствам и времени. с N на D да без проблем! Для Варика и ТОРМОЗОВ такая ситуация самая оптимальная в плане износа.

[link151]

....Внесу свои 5 копеек по поводу тайной буквы N: ВСЕГДА!!! на светофоре ставлю нейтраль, а + ручник или тормоз, или ничего в дополнение это уже по обстоятельствам и времени. с N на D да без проблем! Для Варика и ТОРМОЗОВ такая ситуация самая оптимальная в плане износа.

Я тоже N пользуюсь, когда более или менее продолжительное время стою с работающим двигателем. Не зря же перевод из D в N и обратно сделан без блокировки кнопки!

[cordero]

привет всем! пересел с 1.6 на 2.0 варик на полном. хочу спросить у опытных людей как правильно пользоваться механической частью вариатора? в мануале об этом очень кратко и скудно. в связи с этим пока вообще боюсь переключать рычаг в левую механич часть варика. кто что может сказать?

[Француз]

Я механикой пользуюсь только в труднопроходимых местах и для экстренного торможения двигателем. Больше смысла в ручном переключении не вижу.

[Joker]

привет всем! пересел с 1.6 на 2.0 варик на полном. хочу спросить у опытных людей как правильно пользоваться механической частью вариатора? в мануале об этом очень кратко и скудно. в связи с этим пока вообще боюсь переключать рычаг в левую механич часть варика. кто что может сказать?

Переключать можно и на месте, и на ходу.

Я пару раз поигрался этим ручным режимом и больше не стал.

[Француз]

Во-во. Я тоже.

[link151]

Ремень вроде бы должен работать всегда в одну сторону (не важно заднюю включил или переднюю). У Ниссанов ремень толкающий, в отличие от Ауди (там ремень тянущий и от этого вроде бы склонен к растяжению).

Для заднего хода на вариаторре стоит блок с планетарной пердачей. Любая коробка всегда крутится в одну сторону.

В вариаторах Ауди трудится пластинчатая цепь, как на велосипеде.

[Командир]

При движении задним ходом со скоростью около 45км/с раздаются удары снизу. Кто нибудь знает про ограничения скорости движения задним ходом на варике? Варик ли это?

[VovaTuf]

Не, ну 45 км/с это многовато. Первая космическая скорость (это с которой спутники летают), если не ошибаюсь всего 8 км/с ))

[Командир]

Не, ну 45 км/с это многовато. Первая космическая скорость (это с которой спутники летают), если не ошибаюсь всего 8 км/с ))

согласен - многовато будет.... пожалуй 45км/ч самый раз

[ddv1983]

А подскажите допустим на трассе при обгоне с 40км/ч или 60км/ч резкое ускорение до 150км/ч не проблематично для варика?

А ещё бывает если с кем-нибудь зацепился, а Кашаку оценку поднять, что "я не слабак" вой CVT становится громче значительно, может что-то срабатывает на больших скоростях или перегревается сам не знаю, но стоит остановиться выключить зажигание через 30сек.завел и поехал, звук пропадает. Или вот подобная была ситуация ехал-ехал бац перестал варик на драйве переключать передачи, еду 100км/ч на оборотах 4000тыс., запереживал температура в двигателе начала расти сразу, думал всё конец варику, остановился и думаю на улице жара ещё и мотор уложить не вариант, пробую ручной режим-не включается, а так все "Р","R","N" все включает и показывает на БК. В итоге остыл немного еду потихоньку также скоростя не переключает, опять останавливаюсь в теньке, глушу через минуту завожу все работает и ручной и драйв, а на душе как легче стало, видимо мозги у него от жары закипели или кто его знает. В принципе потом ещё 2000км проехал не повторялось. Так, что ожидать можно чего угодно от электроники.

[chuk78]

А подскажите допустим на трассе при обгоне с 40км/ч или 60км/ч резкое ускорение до 150км/ч не проблематично для варика?

А ещё бывает если с кем-нибудь зацепился, а Кашаку оценку поднять, что "я не слабак" вой CVT становится громче значительно, может что-то срабатывает на больших скоростях или перегревается сам не знаю, но стоит остановиться выключить зажигание через 30сек.завел и поехал, звук пропадает. Или вот подобная была ситуация ехал-ехал бац перестал варик на драйве переключать передачи, еду 100км/ч на оборотах 4000тыс., запереживал температура в двигателе начала расти сразу, думал всё конец варику, остановился и думаю на улице жара ещё и мотор уложить не вариант, пробую ручной режим-не включается, а так все "Р","R","N" все включает и показывает на БК. В итоге остыл немного еду потихоньку также скоростя не переключает, опять останавливаюсь в теньке, глушу через минуту завожу все работает и ручной и драйв, а на душе как легче стало, видимо мозги у него от жары закипели или кто его знает. В принципе потом ещё 2000км проехал не повторялось. Так, что ожидать можно чего угодно от электроники.

пробег какой? видимо радиатор забит

[ddv1983]

пробег какой? видимо радиатор забит

пробег 140тыс. Лучше поменять радиатор варика или может продуть его можно, думаю особо не спасет. Сколько стоит?

Конечно это выявляется после 140-150км/ч что то срабатывает и начинается вой при нажатии на газ. А по городу всё хорошо едит как положено без воя. Я так понимаю незначительный вой варика должен быть, но не на столько?

Изменено 16 августа, 2012 пользователем dimas773

[Demitry]

При длительной остановке на светофоре или стоя в пробке всего то и надо поднять ручник, всё! Ногу с тормоза можно убрать, ручку селектора режима движения, трогать не надо...

[VovaTuf]

При длительной остановке на светофоре или стоя в пробке всего то и надо поднять ручник, всё! Ногу с тормоза можно убрать, ручку селектора режима движения, трогать не надо...

А вот не знаю - что при этом с гидротрансорматором происходит? Если ногу с тормоза убрать? Может и ничего страшного, конечно...

[chuk78]

При длительной остановке на светофоре или стоя в пробке всего то и надо поднять ручник, всё! Ногу с тормоза можно убрать, ручку селектора режима движения, трогать не надо...

если хотите убрать ногу с тормоза,надо вкл.нейтраль или паркинг!!! с концевика педали идет сигнал на вариатор

[VovaTuf]

с концевика педали идет сигнал на вариатор

Вот, да... я чувствовал, что просто так ногу с тормоза убирать нельзя. Там на педаль тормоза много чего завязано, не только ключ зажигания, но и мозги варика. Там гидрик напрягаться будет. Это всё равно как машину на светофоре в горку держать не тормозом, а сцеплением (мкпп) - спецление будет на износ работать, а тут гидрик на износ работать станет. Имхо, так.

[chuk78]

там даже интенсивность нажатия педали тормоза считываеться если на ходу, про ручник молчу это что-то

[Demitry]

на прошлом авто с АКПП так и делал. Еще и зимой так коробку грел.

У вас домыслы тока, где доказательства?

[chuk78]

на прошлом авто с АКПП так и делал. Еще и зимой так коробку грел.

У вас домыслы тока, где доказательства?

домыслов нет у меня не каких,я знаю эту машину от и до и не только кашкай, доказывть и по клавишам стучать с пеной у рта не собираюсь,у меня и так дел полно,а вы дергайте ручник как и раньше ни кто не против