Привет!

Вы попали на форум участников Nissan Qashqai Клуба. Для просмотра всех разделов форума, публикаций ответов и создания своих тем необходимо пройти процедуру регистрации. Это быстро и абсолютно бесплатно! Кашкай Клуб.

zhenshen69

Самостоятельная домашняя диагностика, снятие и анализ логов. Кашкай

1 059 сообщений в этой теме

Я вот не совсем понимаю, всё в теме указано, чем и через чего читать. На фига ещё что-то искать и задавать вопросы "нашел еще прогу JOBD, она тоже наши машины читает?"

 

"Обращаю внимание, что китайские адаптеры могут быть как на чипе FDTI, так и на китайском чипе CH340. Цены на них не сильно отличаются, поэтому я рекомендую брать с чипом FDTI, так как на практике оказалось, что чип CH340 работает с небольшими задержками по времени." по крайней мере так пишет разработчик TECU3

Изменено пользователем Мих
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в теме написано две программы, это же не значит, что нужно пользоваться только ими, возможно существует что-то более функциональное, поэтому я буду пробовать все ПО, мне допустим интересно узнать наиболее полный перечень программ и возможностей, если кому то это кажется странным - извините.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вторая прога - это Сканмастер? Это ПО может работать только с открытым OBD2 стандартом и ничего не может кроме этого, таких программ сотни, но ничего нового они не смогут сделать с Nissan. TECU3 - ПО заточенное, в том числе и именно под Nissan, может использовать внутренние закрытые протоколы, потому уже может видеть специфику именно автомобилей Nissan, далее, более функциональное - диллерское ПО Consult, это может ВСЁ. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в JOBD тоже указана поддержка ниссан, ладно не буду никого раздражать, на днях надеюсь придет мой шнурок тогда все сам попробую)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В диагностический разъем ставлю elm327, прога на планшет или мобилу, и все показывает.стояла на приоре.ошибок не видела, так как их не было :) в кашкае не удобно, торчит зараза:)ошибки можно сбрасывать.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Взял на БТ.синий с диском.прогу отдельно скинули, та, что на диске так себе post-32246-0-49930300-1403636665_thumb.p

Изменено пользователем Kovcheg
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Взял на БТ.синий с диском.прогу отдельно скинули, та, что на диске так себе attachicon.gifScreenshot_2014-04-22-18-04-39.png

post-32246-0-59165900-1404484371_thumb.j

post-32246-0-97569100-1404484402_thumb.j

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

logi-qashqai.jpg

Решил и тут создать тему.

И так уже давно занимаюсь диагностикой, точнее любитель. Имеется набор простого диагностического оборудования, кучу программ и опыта. Помогал людям на мазда6 клубе, на цивик клубе как то не прижилась, на ауди а4 клубе это трендовая тема.

Так же года 3 вел все форумы по вагу от московской фирмы Ваг-Доктор

Консультировал, помогал советами, разрабатывал программы и проекты.

Теперь основное, хоетл перенести информацию сюда, но тут радикал не принимает, если кто поможет пережевать информация размещенную на цивик клубе сюда то буду благодарен, просто заливать заново фото и печатать такой объем долго.

Теперь главный вопрос, чем диагностировать кашкай? Если ваг это ваг-ком, мазда форд легко ЕЛМ-327 + форскан считай что диллерское оборудование, хонда только Хим, ЕЛМ только ДВС + акпп. 

Чем же диагностировать кашкай? 

Фордовцы молодцы, сами написали прогу, и она может все что может диллер.

Изменено пользователем desperado
1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если есть вопросы касательно работы двигателя, проблем, каких то еще проблем по другим блокам системам, или вообще работы машины обращайтесь, чем смогу помогу, может и другие клубни подключатся.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Обучение дроссельной заслонки после чистки или снятия.

Начальные условия

Перед началом выполнения операций, убедитесь в том, что выполняются все перечисленные ниже условия!!!

Этот процесс отменяется, если на момент его выполнения любое из условий не выполнено.
Напряжение батареи не ниже 12.9 на ХХ(холостом ходу).
Температура от 70 до 99 град.
Селектор в P или N (АКПП).
Электрические нагрузки выключены (кондиционер, фары, обогрев заднего стекла, машины с "евросветом" -- включить габариты).
Руль в среднем положении - колёса прямо.
Перед обучением ездить на машине 10 мин.
Вентилятор радиатора не должен сработать.
Скорость автомобиля: Автомобиль неподвижен.
Коробка передач: Прогрета.
ОБУЧЕНИЕ ЗАСЛОНКИ ОТКРЫТИЮ

Целью этой процедуры является научить педаль газа полному открытию заслонки. Она должна выполняться каждый раз, когда отключали разъем от педали газа или от ECM (ENGINE CONTROL SYSTEM т.е. блок управления двигателем)

Операции процедуры
Убедитесь, что педаль акселератора полностью освобождена.
Поверните переключатель зажигания "ON" и подождите не менее 2 секунд.
Поверните переключатель зажигания "OFF" подождать не менее 10 секунд.
Поверните переключатель зажигания "ON" и подождите не менее 2 секунд.
Поверните переключатель зажигания "OFF" подождать не менее 10 секунд.
ОБУЧЕНИЕ КЛАПАНА ЗАКРЫТОМУ ПОЛОЖЕНИЮ

Целью данной операции является научиться полностью закрытому положению рычага клапана, наблюдайте за датчиком положения выходного сигнала. Она должна производиться каждый раз, если разъем от электрического рычага или ECM отключался.

Операции процедуры
Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
Поверните переключатель зажигания "ON".
Поверните переключатель зажигания "OFF" подождать не менее 10 секунд.
Убедитесь, что рычаг клапана перемещается в течение более 10 секунд, это должно подтверждаться звуком.
ОБУЧАЮЩАЯ ФУНКЦИЯ РАСХОДА ВОЗДУХА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

Операции процедуры
Выполните указания для «Обучающей функции отпущенной педали акселератора».
Выполните указания для «Обучающая функция полностью закрытой дроссельной заслонки».
Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
Проверьте состояние всех позиций, перечисленных в разделе "ПОДГОТОВКА" (которые были отмечены выше).
Выключите зажигание ("OFF") и выждите около 10 с.
Убедитесь в том, что педаль акселератора полностью отпущена, включите зажигание ("ON") и выждите около 3 с.
В течении 5 секунд повторите следующую операцию пять раз: - полностью нажмите педаль акселератора; - полностью отпустите педаль акселератора.
Выждите 7 секунд, полностью нажмите на педаль акселератора и удерживайте ее в этом положении около 20 секунд, до тех пор пока лампа индикации неисправности (Ml)перестанет мигать и загорится ровным светом.
После этого быстро и полностью отпустите педаль акселератора.
Так же быстро запустите двигатель(не касаясь педали акселератора) и дайте ему поработать на холостом ходу.
Выждите 20 секунд.
Два-три раза разгоните двигатель, чтобы убедиться в том, что обороты холостого хода и угол опережения зажигания соответствуют норме.

Изменено пользователем kaljaba
3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если вы случайно разъединили какой-то разъем и после этого у Вас замигал значок неисправности Airbag, но Вы уверены, что ошибка связана не с неисправностью, а с вашей глупостью, то ваши действия следующие:

1. Вставляем ключ в зажигание.

2. Нажимаем педаль тормоза.

Держать педаль тормоза нажатой до окончания процедуры!!!

3. Поворачиваем в положение зажигание (когда загораюся все лампочки)

4. Ждем когда закончит гореть значек айрбэга.

5. Не позднее 1 секунды после этого выключаем зажигание

6. Ждем 3 секунды.

7. повторяем пункты 3-6 еще 3 раза.

Вы вошли в режим самодиагностики подушек. Если ошибок не найдено, то лампа будет мигать с длинными интервалами.

Выключаем зажигание и затем заводим машину. Все. Ошибка стерта.

4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Где это я уже читал, возможно только в разных темах или в FAQ.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Где это я уже читал, возможно только в разных темах или в FAQ.

Может быть, но вот по диагностике нет тут информации, если подскажут люди при помощи какой проги и шнура тут кулибины делают, то смогу подсказать как проверить машину, какие параметры должны быть, ведь в 90% случаев ошибок по блокам нет, а вот датчики работают неправильно.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если есть возможность то тему можно оформить так, закрепить шапку темы, там под спойлерами сделать всю эту инфу по пунктам, + постоянное обсуждение и помощь в реомнте и диагностике. Если тут нужна такая тема готов помогать, если нет то заброшу.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кашкай диагностировать следующей связкой: ПО TECU-3 http://vdiag.net/ (самописное энтузиастом, заточенное под ниссан в том числе, не только читает, но и может запускать тесты, корректировать некоторые параметры. Видит все блоки, не только двигатель). Адаптер самый простой VAG COM 409.1, если нужна ещё и CAN, то K+CAN Commander 1.4

Изменено пользователем Мих
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кашкай диагностировать следующей связкой: ПО TECU-3 http://vdiag.net/ (самописное энтузиастом, заточенное под ниссан в том числе, не только читает, но и может запускать тесты, корректировать некоторые параметры. Видит все блоки, не только двигатель). Адаптер самый простой VAG COM 409.1, если нужна ещё и CAN, то K+CAN Commander 1.4

Спасибо за наводку на сайт.

А че кашак не на кан шине? Ваг ком то только простую читает, кан шину читает елм.

Я так понял он может делать тесты ИМ, и адаптации ИМ?

Изменено пользователем kaljaba
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 K+CAN Commander 1.4 если нужно читать блоки на CAN, но в кашкае по моему все блоки через простую шину диагностируются, хотя висят на CAN

Изменено пользователем Мих
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 K+CAN Commander 1.4 если нужно читать блоки на CAN, но в кашкае по моему все блоки через простую шину диагностируются, хотя висят на CAN

Ну стоит он не дорого всего 600 рублей на али. Но как бы если в авто простая шина то она везде простая, если кан, то движка и акпп висят на простой а все остальное на кан шине.

Лан щас скачаю посмотрю что он может, ваг ком есть, за одно и проверю.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Итак скачал подключил через ваг ком 409, протестил, он нашел блок ДВС, Подушек, абс, и еще что то, времени не было разбираться лазить, понял что можно читать стирать ошибки, смотреть параметры датчиков, графики, и снимать логи, так же есть тесты исполнительных механизмов, и корректировка УОЗ, но вот адаптации ИМ нет, ну что ж и то что есть неплохо.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Итак скачал подключил через ваг ком 409, протестил, он нашел блок ДВС, Подушек, абс, и еще что то, времени не было разбираться лазить, понял что можно читать стирать ошибки, смотреть параметры датчиков, графики, и снимать логи, так же есть тесты исполнительных механизмов, и корректировка УОЗ, но вот адаптации ИМ нет, ну что ж и то что есть неплохо.

У меня тоже находит не опознанный блок. Указывает его как знак вопроса. Подозреваю, что это сигналка, висящая на CAN, а может и не она. По поводу адаптации - есть обучение ХХ, может ещё что добавили.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня тоже находит не опознанный блок. Указывает его как знак вопроса. Подозреваю, что это сигналка, висящая на CAN, а может и не она. По поводу адаптации - есть обучение ХХ, может ещё что добавили.

Что то я не нашел обучения, ни в обучающем видео ни в функциях проги. Где оно там.

Есть 3 вида обучения, 

ОБУЧЕНИЕ ЗАСЛОНКИ ОТКРЫТИЮ

ОБУЧЕНИЕ КЛАПАНА ЗАКРЫТОМУ ПОЛОЖЕНИЮ

ОБУЧАЮЩАЯ ФУНКЦИЯ РАСХОДА ВОЗДУХА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

что он именно обучает? Или как диллерский все?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ты через какой шнур тестишь? Какие контакты выбираешь, пробовал варианты перебора в настройках, что меняется если указать другой шнур или контакты в ОБД.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я про обучение заслонки и говорил. Что бы не устраивать камасутру с секундомером и педалью газа, проще это сделать прогой. Обучает то, что ты и написал. Шнурок использовал VAG COM.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я про обучение заслонки и говорил. Что бы не устраивать камасутру с секундомером и педалью газа, проще это сделать прогой. Обучает то, что ты и написал. Шнурок использовал VAG COM.

Ну там получается 3 вида обучения, он все три делает или только одно?

Что скажешь по поводу:

Какие контакты выбираешь, пробовал варианты перебора в настройках, что меняется если указать другой шнур или контакты в ОБД.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Похожие публикации

    • Автор: Иван8526
      Всем привет!
      Сегодня вернулся с долгой поездки на своём кашкае. Но вот досада. Ехал по трассе (скорость около 100 км/ч), начал производить обгон, педаль в пол, а тут странная ситуация. Тяга пропала, и обороты двигателя начали плавать. Т.е. резко набирают 4-5 тыс.об в мин. а потом начинают плавать. Ускорение продолжается, но рывками. Ранее такого не было или просто не замечал. Кто-нить сталкивался с этим?
    • Автор: Razyan
      Всем, привет!
      Вот и первая поломка на моем 1.6 TDI LE+ (и это на 13.000км. пробега)  :-(
      Ехал по трассе (130-150км\ч), вдруг, начали "плавать" обороты.
      Включил круиз. То же самое. Сначала от 2,500-2,700. Появились "рывки", которые были особенно заметны на подъемах.
      Затем, диапазон оборотов увеличивался 2,300-3,0000. В итоге пропала "тяга" и выскочила ошибка "Check".
      Остановился, заглушил, проверил масло в двигателе. Все ОК. Завел, и все самоустранилось.
      Через 30-50 км повторилось, а через ещё какое- то время, я вообще "стал".
      Далее, снова завелся и поехал, только более 80км\ч машине не разгонялась (даже при нажатии газа "в пол").
      Пробовал переходить на ручной режим управления коробкой... При переключении передач, разницы не было. Ехала 80км\ч на 2 и на 5 передаче.
       
      Может, кто-то подскажет, что это?
       
      Грешу на коробку....
      Топливо- лукойл.
      Сегодня погоню к официалам...
    • Автор: lsd2020
      добрый вечвер.
      этоя, и как всегда с новой фобией=)
      теперь я обнаружил (вчера) вот какую шизу.
      вчера вечером сел в машину, завел, все как обычно 15000 оил лоу (на это уже не обращаю внимание), прогрел до 4 кубиков, нога на трмоз, переключаю на R и машину дергает. Думаю, что то не так, переключаю на D, и опять дергает, опять на R , но выезжаю с парковки. потом на Д и чуть проезжаю.
      на П. постоял сек 10. переключаю на Д и все плавно без рывков даже не заметно.
      и такое было дважды.
      кто нить сталкивался с подобным? или мне все продолжает "фартить" ?

      и еще. вчера вечером ехал на работу по мкаду попал в пробку до мажайке. и двигался на тормозе, и как то странно обороты вели себя. помню что обещал не обращать внимание на обороты но как то страноватенько они себя вели. нога тормозе легком. машина катиться вперед а стрелка подкачивает.
      блин..на других машинах такого не было=((((
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу