Обороты двигателя. Плавают. Как поднять? Какие должны быть? Кашкай J10

[Butaev]

Такая же беда, есть подозрение на бензонасос или фильтр, который под бензонасосом.

[Андре]

Такая же беда, есть подозрение на бензонасос или фильтр, который под бензонасосом.

С бензонасосом врят ли, не слышал чтоб были проблемы с таким пробегом, тем более при заводке, когда давление в топливной системе нормальное. Наверняка офицыалы желторотые напортачили или специально спецы слелали. Я свечи на 58ткм примерно поменял и то после того как после автозавода с сигналки(с брелка) в -15 и ниже не стало заводиться с первого раза(в ручную незаметно) После замены свечей всё стало окей. Свечи менял сам у знакомых спецов по мануалу и по рекомендациям форумчан.

[bambino]

а ведь действительно может и топливный насос - у меня на старенькой ауди такое было. тем более, на форуме промелькнуло о гарантийной замене насоса (что-то вроде отзвыной компании)

[spartanec]

После первого ТО и замены свечей все симптомы как описал Aurelius. Подождем морозов и поедим к дилеру.

[Aurelius]

После первого ТО и замены свечей все симптомы как описал Aurelius. Подождем морозов и поедим к дилеру.

Написал дилеру, ответили, что возможно "плохое качество топлива", надо делать диагностику. Сейчас потеплело, заводится нормально. Придется тоже ждать холодов.

Если вы съездите к дилеру раньше, отпишитесь пож. что они диагностировали. Я тоже отпишусь как съезжу.

Отзывных, кстати, на мой авто нет - проверял.

Изменено 18 ноября, 2012 пользователем Aurelius

[Вова12]

Проверь свечи, если уж сильно потряхивает то может быть причина в свечах, у некоторых даный диагноз лечился именно заменой свечей.

[nog]

причем тут замена свечей? При переключении на двайв просто появляется дополнительная нагрузка на силовой агрегат и он чуть-чуть наклоняется, что вызывает в следствии передачу вибрации через опоры. Если очень сильные вибрации смотрите переднюю левую и нижнюю опоры.

[Joker]

...При переключении на двайв просто появляется дополнительная нагрузка на силовой агрегат и он чуть-чуть наклоняется, что вызывает в следствии передачу вибрации через опоры. Если очень сильные вибрации смотрите переднюю левую и нижнюю опоры.

Вить, а ты не видел тему с компенсацией оборотов ХХ в режимах R и D? Есть такой параметр в прошивке, консалт дает даже с ним поиграть. Называется CORRECT IDL RPM. Если установить значение выше 0, например, 150 (именно такая разница в оборотах между режимом P и D), то при переключении в D или R обороты двигателя не падают, а работают в уже скорректированном режиме.

Просто я заметил, что это дело у меня тоже появилось, поэтому я стал гуглить и нагуглил такой вариант )) Пробег 52к, 4 года машине.

Что скажешь по этой теме?

Я просто не понимаю. Если по умолчанию этот параметр выставлен в 0, а по прошествии времени появляется этот неприятный момент, то вероятно причина в чем-то другом, раз с нуля так не было. Да, ситуация у владельцев проявляется с разными пробегами. У кого на 90к, у кого на 40к...

[Vigo]

даж в Москве из-за разного качества бензина, на холостых работает чуть по разному. В режиме Драйв с педалью тормоза тем более.

[nog]

да есть такая штука в консалте. Я думаю нестоит баловаться этими параметрами, может негативно сказаться на коробке, хотя утверждать немогу-опыта небыло. Если бы был консалт всегда под рукой, можно бы было играть разными настройками прямо в пути, там много интересного. Расход кстати точно выростет.

[VovaTuf]

Если бы был консалт всегда под рукой, можно бы было играть

А по чём сейчас можно Консалт купить? Только полноценный (можно китайский аналог, но полноценный) - не знаешь?

[nog]

я узнавал както, сам блок виай и софт 30 встанет. Ставить на любой ноут\пк. Ну это соответственно китай будет. Я пока некупил.

[link151]

Я просто не понимаю. Если по умолчанию этот параметр выставлен в 0, а по прошествии времени появляется этот неприятный момент, то вероятно причина в чем-то другом, раз с нуля так не было. Да, ситуация у владельцев проявляется с разными пробегами. У кого на 90к, у кого на 40к...

У меня с самого начала такая петрушка...

[Flint]

Вчера появилась такая же петрушка с оборотами. Пробег 2000 км. Единственное хочется верить что это от бензина. Надо попробовать в другом месте заправиться.

[nog]

:1: ............

[link151]

:1: ............

Как это расшифровать?

[nog]

я просто выше писал что это норма, народ всеравно пишет что у них какайато петрушка и есть желание вылечить ее огурцом.

[link151]

я просто выше писал что это норма, народ всеравно пишет что у них какайато петрушка и есть желание вылечить ее огурцом.

Вибрация реально неприятная. Я у ОД в прошлый раз попросил просто добавить оборотов ХХ немного хотя бы, если ничего не находится. А на ТО, при диагностике, видимо, подрегулировали "как надо" обратно, блин!

[nog]

Вибрация реально неприятная. Я у ОД в прошлый раз попросил просто добавить оборотов ХХ немного хотя бы, если ничего не находится. А на ТО, при диагностике, видимо, подрегулировали "как надо" обратно, блин!

да кому это надо?))))) никто ничего не регулирует

[link151]

да кому это надо? ))) )) никто ничего не регулирует

Быть может... На диагностике я не присутствовал. Только на основном ТО. Съезжу как-нить пообщаюсь.

[059]

Проблема с запуском остывшего двигателя решается заменой цепи грм.Диагностируется нормальным электриком в течении нескольких минут.При растянутой цепи сдвигается угол зажигания.Попробуйте открутить датчик распредвала и немного повернуть его по часовой стрелке и машина заведется.У меня угол был сдвинут на 13 градусов.Можно конечно и так ездить.Я решил поменять цепь 10тысяч запчасти и 10 работа и датчик распредвала стоит как должен стоять.Цепь была вытянута на два звена.Цепь маслянного насоса, натяжители, башмаки и звездочки были в идиальном сосотоянии.Но всеравно пошли на замену так как были куплены новые.И не тешьте себя заменой заправки или бензонасоса, промывкой инжекторов и т.д и т.п.РАЗВОД.У меня все это было.Найдите нормально электрика с нормальным сканером.

[Mih]

Проблема с запуском остывшего двигателя решается заменой цепи грм.Диагностируется нормальным электриком в течении нескольких минут.При растянутой цепи сдвигается угол зажигания.Попробуйте открутить датчик распредвала и немного повернуть его по часовой стрелке и машина заведется.У меня угол был сдвинут на 13 градусов.Можно конечно и так ездить.Я решил поменять цепь 10тысяч запчасти и 10 работа и датчик распредвала стоит как должен стоять.Цепь была вытянута на два звена.Цепь маслянного насоса, натяжители, башмаки и звездочки были в идиальном сосотоянии.Но всеравно пошли на замену так как были куплены новые.И не тешьте себя заменой заправки или бензонасоса, промывкой инжекторов и т.д и т.п.РАЗВОД.У меня все это было.Найдите нормально электрика с нормальным сканером.

Но хоть кого-то не обманули...

[brodyagas]

Добрый вечер!!
Может кто поможет разобраться с нашим кашкаем и загадочной проблемой!!!
Кошак, 2007г, 2,0 л, вариатор, двигатель MR20DE, пробег 67 тыщ.
Проблема началась месяца 4 назад. При заводе на холодную, обороты возрастали до 1,8, потом резко падали до 300, 2-3 раза прыгали до 600 и обратно, потом снова взлетали до 1,8 и дальше плавно снижались до 600 по мере прогрева. В течении 4 месяцев становилось все хуже. Теперь эти дерганья стали очень продолжительные 7-10 секунд и машина может заглохнуть, помогает подгазовка. На горячий двигатель заводится нормально без всяких провалов. Сначала грешили на морозы, но пришло лето, проблема осталась. В течении этих 4 месяцев возили к официалам - датчики все в норме, проблему они не видят. Возили к хорошим специалистам-электрикам - по их части все в норме, отправили к механику. Механик сказал что машина в отличном состоянии по его части - езжайте к электрику.
Что делали:
1. Дроссельную заслонку чистили
2. Полная компьютерная диагностика у официалов показала что датчики все в порядке.
3. Заменены свечи, все фильтра, бензонасос (по сервисной программе), приводной ремень навесных агрегатов
4. Проверка на герметичность (подсос воздуха) на стенде показала, что все нормально
5. Компрессию проверяли - тоже норм (10,5-11 очков)

А теперь вопрос - что за трабла?!?! Перерыли уже кучу форумов, есть аналогичные случаи, но практически все решаются чисткой дроссельной заслонки и регулированием оборотов. Нам не помогло. Менять датчики вместе с машиной - не вариант. Машина тоже человек, ее надо вылечить...

 

У кого все отлично с машиной - очень рад за вас, просьба не беспокоиться... Хочется услышать реальные советы.

Изменено 23 апреля, 2017 пользователем desperado

[chuk78]

brodyagas сказал(а) 23 Май 2013 - 18:44:

Полная компьютерная диагностика у официалов показала что датчики все в порядке

наверное она была сделана на прогретой машине,попробуйте снять показания датчиков после ночной стоянке и не обезательно у дилеров просто спец толковый нужен

[brodyagas]

chuk78

И к толковым спецам возили, и на ночь оставляли, ничего они не нашли. Мы проблему слышим и видим, но показатели все в норме. Теперь и они этот ребус разгадывают.