Самостоятельная домашняя диагностика, снятие и анализ логов. Кашкай

[Yrik]

 Я же написал,что по к-линии всё делается без проблем. У меня этот процесс делается по кан. Всё зависит от года выпуска авто ,а не от объёма двигателя.У более свежих годах двигатель лежит на кан шине.Деагностировал кашкай 2010 г так там всё получилось сделать шнурком kkl,а у меня 2012 и уже не прокатывает сделать адаптацию через теку  (  У CAN машин не реализованы эти модули) и теку видит только параметры. 

[desperado]

@Yrik возможно и так, я забил, не стал разбираться, но догадки были. CVTZ50 лучше по мне, ХХ ход точно поднимает, угол регулирует, торможение ДВС отключает, адаптацию ДЗ так же не проходила, но я пробовал последний раз год назад, может уже проходит, много же обнавлений вышло.

[EGG]

Подскажите, знающие. Слегка подколбашивает прогретый двигатель на ХХ. Чек не горит. Посмотрел в торке ошибки. Пишет pending fault P0302. Это предполагаемая ошибка? Свечи менял 20 тык. назад. Планирую поменять свечи и катушки второго и четвертого цилиндра между собой. И прокладку под впускной коллектор. Или кто-нибудь что другое предложит. Обороты на ХХ 700 в положении селектора Р.

[desperado]

@EGG верной дорогой идешь,  начни со свечей и катушек, заодно и прокладку поменяй.

[Yrik]

@desperado  У меня теку 3.7.0.28 так на моей адаптации зажигания и холостого хода не делает,а эта же версия на авто до 10 года работает на ура. Будем ждать обновлений и пробывать

[Yrik]

Может есть кто пробывал мультимарочник  Delphi DS150E либо VCS   , интересно как они работают с кашкаем? 

[Ряхин]

Приветствую Вас господа одноклубники! Помогите понять эти ошибки. Диагностика ELM 327 1.5 Прога Torque PRO. Сегодня вылез чек 3-й раз. Пока не сбрасывал. В предыдущие разы чек просто горел, на ходовые качества не влияло, правда иногда дергался Кашак, но не криминально. Ошибки расшифровать не получается. Может кто сталкивался с этим? Первое фото после скана, второе фото после сброса ошибки.

[maidalan]

не понятно почему пишет Трансмиссия? по ходу с MAP-датчиком проблема.

[Ряхин]

МАР- датчик где стоит? и эта ошибка ни на что не влияет...пока...

[maidalan]

Между воздух фильтром и БДЗ.

9 минут назад, Ряхин сказал:

и эта ошибка ни на что не влияет...пока...

Вы ж сами писали, что есть некритичные подергивания.

[Ряхин]

Понял, нуно посмотреть, спасибо!...его почистить или заменить? как проверить?

[maidalan]

Подозреваю, что проверить можно только если снять с рабочей машины, хотя могу ошибаться

[kaljaba]

1 час назад, maidalan сказал:

Между воздух фильтром и БДЗ.

Вы ж сами писали, что есть некритичные подергивания.

Это не МАР это МАF или ДМРВ, различия в том что ДМРВ измеряет кол во прошедшего воздуха, а мап разряжение воздуха во впускном коллекторе, и стоять он должен именно во впускном коллекторе не до ДЗ а после нее.

Я вот честно не помню есть МАР в кашкае. ДМРВ точно есть так как мыл его.

Если есть не паниковать Р0108 бывает вылазит если он грязный, взять снять и почистить очистителем карбюратора.

Погоди у тебя дизель?

[Ряхин]

1 минуту назад, kaljaba сказал:

Это не МАР это МАF или ДМРВ, различия в том что ДМРВ измеряет кол во прошедшего воздуха, а мап разряжение воздуха во впускном коллекторе, и стоять он должен именно во впускном коллекторе не до ДЗ а после нее.

Я вот честно не помню есть МАР в кашкае. ДМРВ точно есть так как мыл его.

Если есть не паниковать Р0108 бывает вылазит если он грязный, взять снять и почистить очистителем карбюратора.

Погоди у тебя дизель?

бензин вариатор

[kaljaba]

Тогда подправь профиль, у тебя там 1.6 CVT.

[Ряхин]

Только что, kaljaba сказал:

Тогда подправь профиль, у тебя там 1.6 CVT.

все верно бензин, 1.6, CVT. Это он?

[kaljaba]

Это ДМРВ МАФ его то же нужно чистить как и ДЗ, походу на кашкае по ошибке он и считается МАРом.

Снимаешь фишку с него, откручиваешь два самореза, достаешь, моешь сушишь ставишь на место.

[Ряхин]

для информации: скачал приложение CVTz50, оно не показало ошибку.Пришлось скинуть ошибку Torque PRO ....А что на нем чистить? Кто нить эту процедуру делал?

[kaljaba]

Много кто делает, причем каждое ТО.

Чистить на нем нужно измерительный элемент.

[maidalan]

В 14.04.2017 в 20:17, Ряхин сказал:

.А что на нем чистить? Кто нить эту процедуру делал?

открутить 2 самореза и вытащить датчик, в корпусе тонкий проводок , похож на сопротивление. Очень осторожно, чтобы не порвать, ватной палочкой (для чистки ушей) смоченной в спирте аккуратно протереть этот проводок.

[Сергей101]

Как бы палочками и карбюраторными жижами не рекомендуют. Палочкой можно повредить, а  жидкость может оставить налет. Все таки дело тонкое, не карбюратор ;)) 

Применяйте по назначению.

[maidalan]

@Сергей101 про карбюраторные жидкости Вы сами придумали, никто ими не советует чистить этот датчик. Аэрозоль на фото в основном используют СТО, ведь в условиях гаража покупать данную жидкость за почти 600руб., не совсем обосновано, т.к. чистка данному датчику требуется раз в пятилетку. 

[Сергей101]

@maidalan не однократно видел сам, а про СТО, можете не рассказывать. Которые работают отвертками вместо съемников и трубами вместо диннамометрических ключей. Если ремонтирую сам, по немногу приобретаю нужный инструмент и жидкости. А так дело каждого, прислушаться к нашим советам или нет. 

[maidalan]

Ну это понятно, что дело каждого... Просто речь зашла о чистке датчика, при чем здесь сьемники, отвертки, динамоключи? Мое мнение, данная аэрозоль несомненно хороша и применяется для чистки данного датчика , стоит она около 600руб., чистить датчик часто не требуется. Отсюда предположение, что для СТО где можно предложить данную процедуру, приобретение аэрозоля оправдано, для самостоятельной чистки вполне можно обойтись подручными средствами.

[Сергей101]

Есть емкость меньше и чуть дешевле, но не сравнить со стоимостью нового датчика 4600 рублей.