Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Расход исчезнуть не может. Он обязан измеряться постоянно. Иначе будет ложь. Мы говорим о среднем расходе за некоторую дистанцию пробега. У всех Ниссанов и Фольксвагенов так; на других не смотрел, думаю, что тоже так.

Если кто-то говорил иное, то он имел ввиду не средний расход за дистанцию, а, например, мгновенный расход; но мгновенный обсуждать нет смысла, ибо он ничего не значит.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Ответы 970
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Лучшие авторы в этой теме

Популярные публикации

А таки и не смешите мои тапочки своим пальчиком. Дажи прокурор Краснодарского края будет краснеть за ваши умные слова. Это не ваш ли край славится самым большим бардаком на дорогах и ментовскими подст

@HIV всё просто - твое мнение по весьма субьективным вопросам звучит настолько безапелляционно, что грех пройти мимо. Ты не просто высказываешь его, а многократно повторяешь, что только так и нужно ду

Честно говоря одна из самых тупых тем на форуме которая ни когда и ни к чему не приведет! Да Вы хоть с канистрами и мерными стаканами бегайте, да чеки с заправки собирайте толку не будет!!! Математику

Опубликованные изображения

Я имел ввиду именно мгновенный расход, который уходит в бесконечность на индикаторе при остановках, и соответственно потом средний расход (который показывается в цифрах) значительно увеличивается. А на VW при остановках расход указывается  в л\ч и не учитывается при среднем расходе. Хотелось бы услышать, как отображается мгновенный расход на дизельных машинах у других владельцев Кашкаев.

Изменено пользователем Tumir
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ещё как учитывается.

На мгновенный расход смотреть нет особого смысла. Ты сам хорошо ответил на свой вопрос - деление на число близкое к нулю... абсолютно верно - оно уходит в бесконечность. На Ниссанах, к сожалению, нет отображения в л/час. Но следует понимать, что там где оно есть (на ВАГах) оно принципиально ничего не меняет. Всё равно, когда стоишь на светофоре, увеличивает средний расход. Это видно экспериментально и так обязано быть. Иначе, повторюсь, средний расход будет лживым.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"уходит в бесконечность" это индикатор так работает потому что стоишь на месте т.к. л/ч кашкай не умеет показывать по БК, он считает только средний и мгновеный при движении (это для экономных кто при нажатии на педаль трясеться из за лишних 32р./100км)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А у вас на машине при остановке что показывает мгновенный расход: ноль или бесконечность. Если второе - то значит это действительно так у всех, а если ноль - то значит есть эта особенность только у дизелей.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

бесконечность

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В общем, выяснили, что это особенность Кашкая, с которой надо смириться.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Особенность, это когда фича или бага! А с этим надо было смериться ещё на этапе покупки, т.к. это не особенность, а доп функция, для кого то приятная, а для кого то нет. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

это особенность Кашкая, с которой надо смириться.

Не Кашкая. Это особенность всех бортовых компьютеров, которые не запрограммированы показывать л/час.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • 1 месяц спустя...

А вот у меня так с расходом получается. Ехал по трассе и бортовой компьютер показал примерно, проехав 200 км, по итогу - расход 10-11 литров. Почему такой большой не пойму. А по городу бортовой компьютер обычно показывает 9,5 литров. Иногда до 8 доходит. Почему по трассе такой большой, не ясно... Спросил у дилеров, а те "ну машина обкатку проходит". Наейздил я уже 4000 км. Какая тут ещё обкатка....

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это смотря сколько палить, я когда еду на все деньги 140-170 за 10 зашкаливает по трасе.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да ну там палить. Скорость от 100 до 120 км/ч. В том то и дело.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я вот часто к теще гоняю, 200 км туда 200 обратно, дорога трасса 2 полосы через населенные пункты, много поворотов, фуры, если держать где можно 120, то за 400 км бк показывает 7.4 на 100, по чекам когда как 7.5, последний раз 8 вышло, в субботу ехать опять сделаю замер.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • 1 месяц спустя...

Привет всем. Хочу поделиться информацией о расходе топлива по трассе. Кашкай 2014. 2 литра. 2WD. Минимальный расход у меня 5.3. Обычный - 6.0 л.

Изменено пользователем desperado
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Скорость какая, круиз или тапкой регулируешь?

Пустой едешь? Сколько народа в машине?

Все влияет.. на J10 например мой расход 8.1л при круизе 100км - когда забит под завязку(бокс на крыше, багажник, + 2 человека, + водитель)

Когда один ехал без 2х людей, но опять же шмотками забит - 7,1 при круизе 100кмч. При давлении тапки 140 кмч продолжительное время - 7.8л

Такие дела.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на J10 при круизе 110 км/час при 2 пассажирах - расход 7,5 л/100 км. Очень редко удавалось 7,3 сделать. И это на вариаторе

Изменено пользователем Maxim82
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кашкай, J10, общий пробег 110 000;на вариаторе,круиз-контроль,90 км/час 2 пассажира -6,1л/100км;  100 км/час 2 пассажира -6,8л/100км;110 км/час 2 пассажира - расход 7,3 л/100 км.;130 км/час 2 пассажира -10 л/100км; 150 км/час 2 пассажира -12,8 л/100км; 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня 7 литров при 4 человеках плюс груз в багажнике. Пустой 5.4. И там и там круиз скорость около 80-90.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Давайте соревноваться кто с каким расходом проедет 25-30 км. Интересует МИНИМАЛЬНЫЙ расход. Могу подсказать свои хитрости.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Привет всем. У меня новый рекорд. 5 литров на 100 км. Ехали 3 взрослых и один ребенок плюс не пустой багажник (с рыбалки). Есть фото. Проехал больше 20 км.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пробег 23000 км. 2.0. передний привод, вариатор. Пока движок не прогреется до рабочей температуры расход выше. На коротких поездках по городу это заметно. Минимум сделал за 45 км из аэропорта при скорости 80-90 км в час - 5.6 литров (ехал сам, пустой). А так ездим вдвоём. При 110 км/час + 80 в сёлах расход на одной и той же дороге за 500 км - 7.2 - 7.8 л. в зависимости от фиг знает чего. Если ехать 130 км/час расход сложно определённо назвать (от силы ветра ещё зависит), но приближается к 8.5 литрам. 130-140 км/час - около 9 литров, учитывая, что кондёр в дальней дороге добавляет к расходу 0.3-0.5 литра, а на более коротких дистанциях и в городе 0.5 - 1 литр.

Если не трогать газ, ездить на ЭКО и до 90 км в час, можно сделать расход до 7 литров, но с 2.0 движком это сложно из-за его резвости да и мешаешь тогда на дороге всем. У меня в таком режиме долго не получается)

P.S. почитал свой же коммент на 6000 км и понимаю, что расход увеличился. Почему, не понятно... Тысяч 10 уже ездим на включённой кнопке ЭКО. Надо будет поиграться - отключать её на трассе.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • 2 месяца спустя...

Сидят тут издеваются над полным приводом я конечно иногда наблюдаю на панели цифры типа "8", "7", "6.9"  , но этот оптический обман пропадает очень быстро , а так - "9.1" как ни выпендривайся. Неужели такая большая разница из-за второго и к тому же отключённого моста??

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я не знаю как надо тошнить чтоб добиться расхода в 5.0 литров,лично у меня по трассе средняя скорость 130-140 км\ч ,соответственно расход около 9.0 литров.один раз ради эксперимента проехал 100 км со скоростью 100-110 км\ч расход получился около 8.0 л.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • desperado изменил заголовок на Расход топлива, бензиновый. ECO, экономичный режим Кашкай J11.
  • VovaTuf закрыл это тему

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в тему...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Восстановить форматирование

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Загрузка...
  • Похожие публикации

    • Автор: Ryblyov
      Купил Ниссан кашкай 2015 года. На второй день загорелась ошибка электрическая цепьуправления регулятором 1 топливного давления,и вторая ошибка давление в топливной рампе или системе- слишком низкое. Машина при этом не едит и не заводиться с утра с первого раза.в сервисе все поменяли по горантии бензонасос, датчик тнвд,и какой-то клапан, и диафрагму поменяли.машину заведёшь давление держит, постоит ночью давление пропадает.подскажите может кто нибудь сталкивался с таким инцесом
    • Автор: Angelina
      Здравствуйте. Я в первый раз на форуме. У меня кашкай 1,2 турбо. Вопрос следующий, зимой при запуске двигателя прогрев идет на оборотах 900, хотя должно быть минимум 1500. Подскажите в чем может быть проблемма? 
    • Автор: ivan-iv09
      Здравствуйте уважаемые форумчане! Приключилась у меня неприятность, а именно на днях был на мойке после которой забыл как следует протереть и просушить замок и лючок бензобака. Сегодня у нас резко похолодало и о ужас подъехав к заправке обнаружил, что сколько ни дергай тросик открытия лючка, он не открывается....Что я только не делал, но результат нулевой. Все зазоры чистые, держит что-то внутри. Думаю где-нибудь подключиться к электричеству и попробовать феном или грелкой отогреть. Может кто-нибудь знает как до этого замка добраться из нутри...или как и чем поддеть снаружи. Буду благодарен за любой практический совет.
    • Автор: Razyan
      Всем, привет!
      Вот и первая поломка на моем 1.6 TDI LE+ (и это на 13.000км. пробега)  :-(
      Ехал по трассе (130-150км\ч), вдруг, начали "плавать" обороты.
      Включил круиз. То же самое. Сначала от 2,500-2,700. Появились "рывки", которые были особенно заметны на подъемах.
      Затем, диапазон оборотов увеличивался 2,300-3,0000. В итоге пропала "тяга" и выскочила ошибка "Check".
      Остановился, заглушил, проверил масло в двигателе. Все ОК. Завел, и все самоустранилось.
      Через 30-50 км повторилось, а через ещё какое- то время, я вообще "стал".
      Далее, снова завелся и поехал, только более 80км\ч машине не разгонялась (даже при нажатии газа "в пол").
      Пробовал переходить на ручной режим управления коробкой... При переключении передач, разницы не было. Ехала 80км\ч на 2 и на 5 передаче.
       
      Может, кто-то подскажет, что это?
       
      Грешу на коробку....
      Топливо- лукойл.
      Сегодня погоню к официалам...
    • Автор: desperado
      Кто думал о профилактике в следствии нагара из-за непосредственного впрыска? Или ездить пока плохо не станет и на базар. 
       
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


×
×
  • Создать...